第276章 出租车安全系统 （2 / 2）

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现在城市的安全摄像头处于一个被动的状态，出了事之后，有关部门才去调监控。

出了事，一般来说不是有人死了，就是有人被绑架了，要么是有车被撞了……全部属于亡羊补牢的业务。

自从电信的网速提升之后，安夏想做的很多事情已经可以开始着手实施。

在九十年代，出租车是个赚钱的业务。但是深夜打车，还有打车出城这两项服务，属于乘客很害怕，司机也很害怕的范围。

双方都怕对方把自己给宰了。

由于司机他还有车和营业款，更容易成为受害者，事实上也确实如此。

于是不少城市规定：晚上十一点以后的夜班司机，必须带一个陪驾坐在副驾上。

打车出城必须去相关的部门报备登记，以及，也要带一个陪驾。

司机安全感是有了。

乘客，特别是独行客、女性乘客的安全感彻底没有了。

想想看，黑灯瞎火的道路，周围空无一人，前面坐着互相认识的两个陌生人，他们今天是想老老实实赚点合法收入，还是想来一把大的，或是饥渴到非常想释放一下激情……都不好说。

安夏在网上看到过有人说自己是跑业务的，时间不巧，公共交通没了，就得坐出租，他很害怕，问哪里能买到短一些的枪防身。

就在这个贴子里，有一个出租车司机说他也很害怕，也想买，还跟发贴人聊上了，约着一起买，说不定能拿个折扣。

安夏想起当初滴滴空姐事件之后，网上出现的一个段子：妹子没上车先拍车牌号，再怼脸拍司机，发给她的朋友们。

然后再在座位下安装炸弹，对司机说：没事，等我平安到了目的地就拆掉。

要是这么日常的事情，变成冒险，那人活的也太累了。

安夏和刘杰商量到很晚，敲定了项目大概的思路和方向。

刘杰说现在紫金的能力可以让计算机通过分析车里乘客和司机的异常动静 ，判断是否存在暴力犯罪。

除了路口的摄像头之外，出租车里也可以放摄像头。

此前紫金研究过的WLAN模块，在早期的ALOHA协议的基础上，也取得了一定的进展。

虽然离后世无线局域网标准IEE还挺远，不能上网聊天打游戏，但是可以做到：

摄像头通过算法判定车内行为异常，系统通过无线网络一键报警。

尽管现在警力紧张，报了警，不一定能马上神兵天降来解决，只要能报警这事让全社会知道了。

对于心理素质不是那么强的普通水平罪犯来说，有相当的震慑效果。

相比于火车站的货检，安夏更喜欢这个项目，这年头，除了有惯犯之外，还有突然之间决定犯罪的普通人，就稳定治安来说，事前震慑，比事后死刑更有意义。

安夏不担心没生意，几大城市的公安系统对紫金摄像头特别满意，并早就提出希望有更强大的新功能推出。

出租车方面，别的不管，大舅舅的出租车公司和长途汽车公司肯定能帮衬一下。

安夏记得在自己所属的时代，确实有一家新出租车公司，就是靠「安全」发家的，当时周围认识的人打车都说要「认准蓝顶灯的东方出租」，实在没的坐了，才会选其他家的出租车。

后来有一家网约车公司，在滴滴出事之后，也主打一个安全，宣传片的内容就是司机拾金不昧，对睡着的美女乘客毫不动心等等。

等系统安装到位，再用紫金的资源帮他宣传宣传，主打一个乘坐安全。

安夏什么都想好了，连定价和服务费都想好了，就等铁路那边的一个正式通知：项目凉啦，你们滚吧。

然后，她就可以让人回来，开发新项目。

第二天，安夏什么都没等到。

嗯，一定是在酝酿，公文不好写，懂的懂的。

第天，等到了！等到了新的需求，希望在出报告的时候，顺便跟上一次做个数据对比。

等等，不是说有优先级更高的新项目抢在前头，占了项目经费吗？

安夏十分茫然，她给刘主任打去电话。

“嗯，我把你们的情况汇报给了上级领导，他们十分重视，认为这次试点是有意义的，有必要的，所以……”

说了一堆官话，意思就是：接着做吧。

不知道是哪位大神降临，让这件事有了转机，还是刘主任的事业之魂把原始冲动压了下去。

安夏刚把电话挂掉，刘杰就兴冲冲地说他这边有几个在美国的朋友，听说他们准备开发的人工智能行为扫描系统很牛逼，想预定一些，用在他们的工厂和种植园里。

安夏刚想跟他说这个项目得延后了。

“他们开的价格都很不错。”刘杰把对方发来的意向书放在安夏面前。

开头是美元的符号，数字后缀一长串零。

刘杰看着沉默的安夏，问道：“我们什么时候开始？”

安夏：“……”

为什么钱不能排队、分批、有序的来，为什么要撞在一起……

好讨厌的感觉！！