741 王者赛道(5K+) (1 / 2)
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7月5号,这是摩纳哥站周五练习赛时间,作为方程式一年一度的最重要街道赛事,这座本地人口还不到四万的小城,短时间里面涌进了超过二十万的车迷跟游客,几乎每个地方,都可以用人潮汹涌来形容。
除了普通的车迷跟游客外,每年还有大量的王公富豪以及社会名流,会选择在F1赛事期间来到摩纳哥。因为这对于他们来说,不单单是一场赛事,还是一场社交跟聚会的嘉年华。
甚至包括各支车队在内,比赛之前都会举办各种筵席,款待这些富豪跟社会名流,以求寻找到理想的商业赞助。
某种意义上来说,这也是摩纳哥大奖赛,被称之为“F1皇冠上明珠”的一部分原因,毕竟这种影响力跟狂欢,是其他赛道很难达到的。
更重要是除了现场观众,每年的摩纳哥大奖赛,荧幕面前还有着上亿的收视数量。这是F1所有大奖赛中,收视人数最多的赛道,所以摩纳哥赛道是当之无愧的F1“第一赛道”。
普罗斯特车队因为老板没在的缘故,加上现在并不缺赞助商的投资,所以旗下的车手,并没有出席太多的公关宣传活动。
这也算是让张一飞跟阿隆索,能够把更多的精力,都放在赛道练习上面。
不过这对于观众来说,那就是今年的普罗斯特车队异常低调,当其他车手都在参加各种宣传活动的时候,张一飞跟阿隆索两个人,就如同失踪了一般,神秘至极!
普罗斯特车队维修站,张一飞跟阿隆索,还有策略组以及维修团队成员,都齐聚在车库里面,进行着练习赛前的初步调试讨论。
此刻摆在他们面前的除了AP05赛车之外,还有一套完全不同于以往的空气套件,这是普罗斯特车队最新研发的侧翼,专为摩纳哥大奖赛打造。
因为所有人都知道摩纳哥大奖赛冠军的重要性,普罗斯特车队不单单想要把F1的至高皇冠戴在头上,还不想在这顶皇冠上,丢失了最为闪亮的明珠!
“这是研发中心为摩纳哥大奖赛,设计出来的全新翼片套件,能减少制动时间,并且在加速时带来更高的稳定性。昨天才通过了周四的国际汽联测试,你们要尽快在练习赛中适应新气动套件的变化。”
科塞尔指着地面上的翼片套件解释了一句,因为摩纳哥赛道弯道速度实在是太慢了,几乎可以让空气下压力失效,而很多时候单纯靠着机械下压力,并不能完全保证赛车咬住地面。
所以有实力的F1车队,都会在这条赛道上选择特制的空气套件,来尽量的增加空气下压力。这并不是为了过弯速度,而是为了减少刹车时间,以及保证赛车在过弯的平衡稳定性。
去年普罗斯特还是穷B车队,备用车都整不起了,压根没有余力去为单一赛道,研发特制的空气套件。
今年普罗斯特研发中心算是缓了一口气,张一飞也可以享受中上游车队的待遇,有专门打造的空气套件,来提升比赛竞争力。
不过使用全新翼片套件,并不是车队想用就能用的,还必须要通过国际汽联的赛前检测。比如说今年乔丹车队跟丰田车队的特制套件,就不符合F1赛事标准被禁用。
乔丹车队是因为没钱,所以没按照国际汽联标准,进行严格的风洞测试。而丰田车队纯粹是没经验,侧翼的参数上违规了,于是被禁止。
这也就是为什么,一直到通过了周四的检测,科塞尔才宣布使用全新翼片套件。要是没通过的话,那说了也等于白说,省得空欢喜一场。
“另外刹车碟片也换了,选用了总部中国工程师的方案,碟片上雕刻出半圆形的细槽,来增加刹车时候摩擦力,这样刹车温度也会随之升高。”
摩纳哥赛道跟其他高速赛道,还有一个很大的区别,那就是其他大多数赛道,都要担心制动系统的散热跟磨损问题。而摩纳哥赛道因为速度很慢,刹车片磨损压根不用在意,相反还要考虑,如何在低速行驶状态下,保持刹车的正常工作温度。
要知道对于F1赛车来说,一百多公里的时速,过弯基本不需要踩什么刹车。长时间刹车踩的少,缺少刹车盘跟刹车碟的磨擦,自然温度就上不去。
F1赛车的制动系统,是一个相当“娇贵”的系统,温度高了不行,温度低了同样也不行。因为碳刹车碟的表面,在低温下会变得光滑,降低了刹车片跟刹车碟之间的摩擦力,从而导致刹不住。
摩纳哥赛道,最苛刻的时候要精确到毫米级别,刹车不行绝对是重大隐患。
这个新型刹车片,对于车手来说是个好消息,对于张一飞来说,那更是喜上加喜。
原因很简单,中国工程师的设计方案,能应用到赛车上,代表着他们逐渐摆脱了去年那种“工具人”状态,开始涉及赛车的研发与制作。
张一飞对于自己的目标,自然是拿世界冠军,但家国情怀,让他更希望看到中国汽车工业的崛起。
这片刹车碟上的小小细槽,就如同微弱的火苗一样,让张一飞看到了未来星星之火可以燎原的场景!
“另外赛车悬架软硬跟底盘高度,都已经按照历年摩纳哥赛道的数据初步调校好了。可以这么说,给了你们足够有竞争力的赛车,最终能跑出怎样的成绩,就看你们的实力了。”
科塞尔淡淡的说出这句话,这次普罗斯特赛车不但没有出现短板拖后腿,相反把各方面都做到了极致,是这条赛道上最有竞争力的赛车,甚至科塞尔认为没有之一!
用中国的老话来形容,就是“马中赤兔”已经备好,就看张一飞跟阿隆索,有没有“人中吕布”的实力了!
阿隆索听到这句话之后,没有说话,因为他内心里面的信心并不是很足。
毕竟赛车模拟器上的练习成绩,距离舒马赫的赛道记录,还有一些差距。而且真正的跑上摩纳哥赛道,难度将会更大,意外也会更多,他并没有绝对的把握,去征服这条皇冠赛道。
一向喜欢BB的阿隆索没有说话,这时候车组成员都目光,看到了张一飞身上。
“这颗皇冠上的明珠我拿定了,我说的,舒马赫也挡不住!”
没有所谓的希望、尽力、争取等等不确定的形容词,张一飞当着车组成员的面前,直接就放话自己要拿下摩纳哥赛道。
别人可能不知道,但是科塞尔却很清楚,哪怕就是昨天傍晚训练结束之后,张一飞距离舒马赫的赛道记录,都还有0.2秒差距,更别说还有更快的最快单圈了,那更是差了足足半秒。
今天张一飞却毫不犹豫的说出这样狂言,就连科塞尔都不敢确定,他这是真有信心跟实力,还是张狂的老毛病有犯了,嘴上开始跑火车。
只不过在这种情况下,科塞尔自然不会多说什么,只是若有深意的看了一眼张一飞。
车队的其他车组成员,听到张一飞这句话之后,士气可谓一下就高涨了起来。
没有拿到过摩纳哥赛道冠军的车手,不配称之为赛车王者,这也是拿下世界冠军之前,必须要证明自己实力的一项荣誉。
今年张一飞跟舒马赫交替领先的积分,让车组成员真正的感受到,可能世界冠军就在不远处。毫无疑问张一飞现在的信心,又向那冠军王座迈进了一步。
“飞哥NB,我就知道没什么赛道能难住你!”
“不愧是一飞君,永远在他的身上,看不到畏惧跟低迷。”
“飞,说的不错,哪怕就是舒马赫也阻挡不了你胜利的脚步!”
各种欢呼声音传来,张一飞再次成为了车队的绝对主角跟中心,这让阿隆索,突然生出一种卑微跟被忽视的感觉。
如果是之前那些赛道,阿隆索他也就认了,毕竟张一飞在赛车模拟器上的圈速强势无比。不是打破了赛道记录,就是差之毫厘,就剩下临门一脚。
但是这一次,明明昨天晚上,这个家伙还跟自己一起“赶工”,最... -->>
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”,最快圈速什么的,远远落后于舒马赫的记录,他哪来的底气跟信心,在车组成员面前说这番话?
“你真觉得自己能在摩纳哥赛道上,赢下舒马赫?”
把疑问按捺在心里面,不是阿隆索的风格,哪怕是现在这种士气高昂的时刻。不过话说回来,如果不是那么的不懂看时机说话,阿隆索最终也没那么讨人嫌。
“你有什么疑问吗?”
张一飞很平淡的回了一句,完全没有那种谎言被戳穿后的慌张感。
“那昨天晚上,你……”
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