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“我觉得这很机会不大。”

富田勉回了一句,然后看... -->>

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,然后看了一眼转播画面说道:“舒马赫给他的压力越来越大,有好几次都已经越过后轮了,差点完成超车。”

“但张一飞都挡下来了啊。”

“挡得了一时,挡不了一世,你觉得飞这种超水平发挥,能维持正常比赛吗?”

面对这个问题,上户平川没有回答。

一场正赛的时间太长,中间将会有无数的可能发生。张一飞现在的表现,以普罗斯特赛车性能,以及面对舒马赫这样的对手做参照物,说是完美都不过份,完全看不出来,这是一名阔别九场正赛的新人。

但问题是,他真的能做到全场一丁点细微的失误都不出现吗?

这个结果没有人知道,只有赛道上的张一飞,能给他们答案。

比赛来到第十五圈,张一飞依然还是挡在舒马赫的前面,没有让这位赛道上最强的车手超过去。

全神贯注的紧张,加上赛道高G值的压力,此刻张一飞全身都已经被汗水给湿透了。但是他依然稳稳的操控着普罗斯特赛车,用着分毫不差的精准度,维持着自己杆位的排名!

普罗斯特车队维修站里面,这时候几乎可以用鸦雀无声来形容,所有人都是把目光锁定在转播画面上。没有谁比他们刚了解,张一飞现在所面临的压力跟难度,他能做到现在这个地步,已经无可挑剔。

“志哥,十五圈了,飞哥还能坚持多久?”

“不知道。”

陈志简单回了一句,他现在也是为张一飞紧张无比,哪能思考出这些问题。

“阿虎,没有人知道一飞君能坚持多久,我们知道他已经做到最好就够了。”

武田纯子也开口回了一句,她现在已经不去思考这些问题。

满分一百分的答卷,张一飞已经做到了一百分,你不能去奢求他达成一百分二十的成就。

“纯子姐,我知道了。”

阿虎点了点头,这时候唯一能做的,就是等待。

比赛来到第十六圈,雷诺车队的费斯切拉引擎故障,退出了比赛。

不过他在失去动力的时候,把赛车开到了草坪缓冲区,没有影响到比赛的正常进行。

第十九圈,索伯车队的米卡·萨罗,在高速通过一个非常狭窄的雷木斯弯道的时候,速度过快导致转向不足,直接冲出赛道熄火退赛。

从这一刻开始,索伯车队两名车手,海德菲尔德跟米卡·萨罗全部退赛,结束了在A1赛道上的征程。

第二十圈,米纳尔迪车队独苗车手头哥阿隆索,长时间的刹车、加速换挡,导致变速箱损坏,无奈把赛车停到了路边,然后郁闷的选择退赛。

于是米纳尔迪两名车手,马库斯跟阿隆索,也相继退赛,场上车手只剩下九支。

加上之前乔丹车队弗伦岑起步失败,进入维修站后被告知无法修复退赛。比赛来到二十圈的时候,总过有6名车手退出赛道,场上还剩下16名车手。

相比较那些就连完赛都做不到的车队跟车手,现在普罗斯特车队一个排名第一、一个排名第八,已经不知道比之前强多少,隐约有种跟三巨头车队争锋的感觉。

当比赛来到第25圈的时候,一直跟巴里切罗鏖战的阿莱西,在赛道的8号右弧形弯面前,以极端的玩刹车动作,从外侧朝巴里切罗再次发动了进攻,这次攻势比以往都要凶猛。

8号弯在入弯前,也是有着一段长直道,只是没有博世弯前面的800米长直道那么夸张。

但是8号弯也没有博世弯那么急,勉强算得上一个高速弯,所以在这个弯道的G值承受力,高达2.9!

三倍体重的重压,让车手对于赛车的超控将会更加艰难,而且这还只是标准过弯路线所测得的G值,如果选择更快速度从外围超车的话,G值是一定会超过3的。

之前这个弯道,阿莱西基本上都没有选择进攻,毕竟他年龄跟实力摆在这里,风险太大了,冒险成功的几率很低,而且他也是普罗斯特这种法国人性格,不像张一飞那么喜欢去赌!

所以二十几圈下来,巴里切罗也习惯性的走标准过弯路线,他不认为以阿莱西的实力,能做到在这个弯道超越自己。

事实证明,这个世界上没有什么是不可能的,特别是在F1围场上面!

阿莱西用着极端晚刹车带来的速度优势,以及顽强的意志,扛住了赛道带来的G值,稳稳的操控赛车从外围过弯,超越了内侧的巴里切罗,来到了第七的位置,距离进入积分区只有一步之遥!

当看着蓝色的普罗斯特赛车从旁边超越过去,巴里切罗瞬间好像看到了那辆13号蓝色幽灵的影子,这驾驶的到底是阿莱西,还是张一飞?