506 安全VS速度 (第三章) (1 / 2)
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张一飞朝着观众席方向愣了几秒钟,确定这些支持声音跟欢呼,都是给自己的后,他脸上才出现一种哭笑不得的表情。
看来自己是面对冷眼与嘲笑习惯了,突然面对这种局面,反倒是觉得意外。人生有时候,真的就是处处充满了意外啊!
不过当蒙托亚走出来之后,另外一种声音也是响了起来。
“蒙托亚,你刚才就应该狠狠揍这个中国佬!”
“中国菜鸟还以为是揭幕战时候的水平吗?现在新人都已经进步了,而他还在原地踏步!”
“很快中国小子就会为挑衅付出代价,蒙托亚将会让他明白,什么叫做真正实力。”
“蒙托亚是蒙扎冠军,飞算什么东西,站在最矮领奖台仰望的那个吗?”
这些声音也是在疯狂叫嚣,毕竟张一飞阔别了九站比赛,而蒙托亚在这一段时间里面稳步上升,也是积累了很多粉丝。
另外从观赏度上来说,蒙托亚的赛车风格粗放、狂野、敢打敢拼。如果双方不是“敌人”跟竞争对手的话,张一飞也很认同蒙托亚的风格,更别说是普通车迷了。
但是相比较之前给张一飞的加油声音,这些叫嚣声音明显要弱了一筹。
以往那种全场嘲讽张一飞都见识过,现在支持者占据主流位置,这些叫嚣他就更不放在眼中了。
欧洲赛道,真的要变天了。
回到维修站,赛前检测也已经全部完成,车组成员都等待着练习赛的来临。
看到张一飞回来了,阿虎首先冲了过去嚷嚷道:“飞哥,你没吃什么暗亏吧,早知道那扑街有动手意思,就应该把我也带过去!”
看着阿虎义愤填膺的样子,张一飞拍了拍他肩膀,脸上却带着笑容。
“他没动手意思,大家都是做做样子。”
其实说穿了,张一飞采访时候表现的针锋相对,也是做做样子的成份为主。
毕竟谁先动手,谁倒大霉,撞车当时还可能因为愤怒上头,去找蒙托亚干架。现在都已经过去这么久,张一飞也不是什么愣头青,怎么可能克制不住自己的情绪。
“但我看着还是不服气啊,就应该给那小子一点教训。”
“能给教训的机会多的是,当着镜头动手是最愚蠢的方式,你小子也该学着圆滑了。”
听到张一飞这句话,阿虎只是饶了饶头回道:“飞哥,你知道的,我就连书都读不好,哪学的会这些啊。”
阿虎这句话让张一飞有点无言以对,不过话说回来,每个人都有自己的性格。阿虎是莽撞、耿直、沉不住气,但他同样义气、老实、从不玩心眼。
真让他改变学着圆滑,反倒不再是那个阿虎了。
“学不会也没事,还有我呢。”
张一飞往着阿虎胸口锤了一拳,不过这对于现在阿虎的身材来说,简直就跟“喵喵拳”效果差不多。
无论阿虎如何,他都永远是自己的小老弟,志哥跟自己没倒下之前,还轮不到他来扛什么局势。
告别阿虎,张一飞走到环形屏幕面前,科塞尔正站在那里跟科德讨论着战术策略。
因为之前去媒体中心接受赛前采访了,张一飞并没有参与到赛车的最终调校过程中来。所以他打算跟科塞尔好好了解一下初步调校方案,以及等到练习赛过程中,应该给予怎样的赛道反馈。
“科塞尔,赛车最终调校方案是什么?”
看到张一飞过来询问,科塞尔也终止了跟科德的策略讨论,转过头来跟张一飞说道。
“最低下压力调校方案,加强了刹车制动能力,档位齿轮比以高速档为主。”
奥地利A1赛道是位于阿尔卑斯山脉的施蒂里亚山区,是一条罕见的高原赛道,有着非常明显的坡度变化。
并且因为这还是一条高速赛道,7档变速箱赛车,基本上全程档位都不会低于4档,特别是在下坡路段,很容易超越其他赛道的极限速度,达到350km/h以上的超高速度。
高速赛道的调校方案,一般都是选择尽量降低下压力,让赛车能跑的更快。
而普罗斯特赛车的动力不足,特别是在这条追求引擎性能的赛道上,极速是完全比不过三巨头车队。所以科塞尔选择了极端的最低下压力调校,把空气带来的车身下压力给降到最低。
空气下压力降到最低,自然车速能比较快,但缺点就是车身稳定性将下降,轮胎抓地力可能会出现不足。毕竟以F1赛车的动力跟性能,如果不是靠着空气动力套件,利用气流把赛车个死死压在路面,否则一个起步就能翘头翻车,加上一双翅膀,是真... -->>
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