第133章 工人看傻：这特么也是卡车 （1 / 2）

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东风六驱越野卡车，核心的难点，根本不在发动机和变速箱。

这两样关键技术，林伟正早就烂熟于心，吃得透透的。

这台钢铁巨兽真正的技术壁垒，在于那六个独立驱动的差速器，以及六根各自为战的独立传动轴。

东风六驱，绝非仅仅是一辆拉货的卡车。

它的底盘经过特殊改装后，甚至可以直接作为轻型装甲车的底座来用！

要是换上防弹装甲，那就是一辆火力凶猛的六轮步兵战车，或者高机动轮式自行火炮！

论技术含量和越野性能，它比普通军用卡车高出几个量级，就算是后世名噪一时的“东风猛士”在它面前也得靠边站。

全时独立六驱系统，外加丧心病狂的六把差速锁。

这才是真正无视地形的越野霸主！

从设计之初，这款卡车就不是用来跑平坦公路的。

它是为极端恶劣环境下的特种运输而生，是纯粹为军事战略打造的利器。

但与之对应的，是高昂到离谱的制造成本。

林伟正心里算过一笔账，单单一辆东风六驱的造价，就足以抵得上三四辆普通卡车。

光是那套复杂的底盘结构，加上高性能的发动机和变速箱，造价就顶得上两辆标配卡车。

决定把这台烧钱的巨兽造出来，林伟正也是经过深思熟虑的。

国家当然极度渴望拥有这样的全天候越野卡车，但目前的国库底子太薄，根本烧不起这个钱。

车是好车，但性价比极低。对急需大规模运输工具的国家来说，高昂的成本就是原罪。

所以，评价一项技术好不好，不能光看先不先进，关键得看适不适合当下的国情。

用不起的黑科技，终究只是图纸上的漂亮数据。

即便如此。

林伟正还是决定先造几台原型车出来。

用不用得起是一码事，有没有这个技术储备，那是另一码事。

更何况，可以在关键领域进行小规模列装。

比如高海拔的高原边防、泥泞的西南丛林、以及复杂崎岖的山地战区。

在那些普通卡车望而却步的生命禁区，它如履平地。这就是它无可替代的战略价值。

有路它能跑，没路它能硬生生趟出一条路来！

......

车头驾驶室、货厢以及一些基础零配件，轧钢厂的钳工们早就加工好了。

林伟正现在的任务，就是将最核心的发动机、变速箱和传动系统亲手组装起来。

只要底盘动力系统搞定，剩下的车身拼接工作，普通工人就能完成。

这台纯粹的军用越野卡车，没有任何花里胡哨的电子设备。

别说空调了，连收音机都没装。

唯一的电子设备，就是军用通讯电台，以及驾驶室里挂着的一台解暑用的小风扇。

车窗和车门控制，全部采用最原始、最纯粹的机械结构。

这不仅是为了极致地压缩成本，更是为了把故障率降到最低。在生死攸关的战场上，越简单的机械结构，越是稳定可靠。

至于车载空调？在这个年代简直是天方夜谭的奢侈品。

冬天想取暖，直接通过物理管道，把发动机散发的热量引入驾驶室就行了。

不增加任何额外设备，简单粗暴且极其有效。

动力方面。

系统提供的图纸上，标配的是一台V8机械增压柴油发动机！

这颗狂暴的心脏，最大能爆发出540匹马力，峰值扭矩更是高达恐怖的三千牛·米！

变速箱搭配的则是5AT手自一体。

虽然只有五个档位，但在这年月，绝对是碾压时代的黑科技。

最关键的是，这款5AT变速箱技术极其成熟，性能稳定得可怕。

甚至稍加改装，就能直接装在现役坦克上！

坦克的驾驶员甚至不用手忙脚乱地换挡，只管一脚油门踩到底，操控性能将产生质的飞跃。

这款神级变速箱，也是未来装配在东风猛士和各种重型装甲车上的通用核心。

......

自从厂里换装了林伟正设计的数控机床，零部件的加工精度和效率有了质的提升。

林伟正已经不需要像以前那样，什么零件都得自己拿着锉刀一点点手搓了。

就拿现在来说。

发动机、变速箱和传动轴所需的所有零散配件，全在车间里加工完毕了。

就连最考验铸造和精加工技术的发动机缸体，轧钢厂的工人们也完美达到了图纸上严苛的微米级公差要求。

林伟正首先清点了一遍发动机的散件。

缸体、缸盖、活塞连杆、曲轴、气门及气门弹簧、凸轮轴等核心部件，一样不少。

组装前，他细致地清理了每一个零件表面，确保没有任何细微的瑕疵或损伤。

现在的组装工作，对他来说比之前轻松太多了。

这也从侧面印证了，轧钢厂现在的加工能力和精度，已经具备了冲击高端制造业的底气。

机床够顶，工人的手艺也逐渐跟上了节奏。

不到一个小时。

一台庞大而复杂的V8发动机，就在工作台上组装完毕，霸气外露。

林伟正熟练地注入机油，接通燃油管，给电喷点火系统连上蓄电池。

这台V8发动机采用的是先进的电喷点火技术，没电绝对打不着火。

四台机械增压器，呈矩阵式整齐地排列在缸体上方，充满了机械暴力美学。

做完最后一遍排查。

林伟正按下点火开关。

“轰——嗡嗡嗡——”

V8发动机瞬间苏醒，发出一阵低沉浑厚的咆哮。

出乎意料的是，怠速声音并不大，震动也控制在极小的范围内。

林伟正猛地拉下油门拉线。

发动机瞬间爆发出震耳欲聋的怒吼。

即便油门拉到底，排气管口也只喷出一股极淡的青烟。

燃烧极其充分，完全没有烧机油的现象。

状态完美！

林伟正切断电源，马不停蹄地开始组装变速箱。

相比发动机，5AT变速箱内部的行星齿轮组和液力变矩器结构更加精密复杂。

但在林伟正手里，依然不过是个大点的立体拼图。

不到一个钟头，变速箱组装完毕。

这台V8发动机和5AT变速箱。

如果让林伟正从零开始纯手搓，少说也得耗上一整天。

而现在，有了数控机床加工好的现成零件，他只花了两个小时就搞定了。

这就是林伟正不遗余力推动机床升级的终极意义！

一个人再怎么逆天，手速再快，也搓不出一支机械化部队。

他要做的，不是当一个苦哈哈的手工达人，而是打造一套能够批量复制奇迹的工业体系！这才是领军人物该有的格局。