第428章 分歧——合作建厂还是合资建厂 （1 / 2）

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初开始见面，马斯克就直言自己去过很多国家和城市考察，以寻求建立新能源汽车制造工厂。

华亭就是少数几个他认为能够满足需求，并且是他看好的城市之一。

随即市长赵安邦表示，华亭汽车产业基础雄厚，拥有从零部件到整车制造比较完整的汽车产业链，且研发、人才、物流配套一应俱全。

华亭坐落于长三角核心位置，既贴近夏国最大的消费市场，又坐拥世界级港口枢纽，这对于原材料进口、零部件调拨、成品车出口，都有着无可比拟的区位优势和物流效率，能够最大限度降低制造与流通成本，

是TSL实现产能突破、辐射亚太乃至全球市场的最佳落子之地。

市长赵安邦从产业基础、区位优势和物流效率的角度讲完。

市委书记裴一泓接着从政策层面作了补充阐述：

“我们夏国正再积极打造国际化、法治化、便利化的营商环境，为国外企业在卢发展创造有利条件。今年10月，夏国国际进口博览会将在华亭举办，届时将成为各国企业展示新品、寻求合作的重要平台。”

“TSL如果落户华亭不仅能享受到自贸区的制度创新红利，还能借助进博会这个窗口，向全球展示你们的技术和产品。”

“这不仅仅是简单的政策优惠，而且还是我们愿意与你们共同成长的态度。TSL选择华亭，就是选择了一个稳定、可预期、有未来的市场。”

......

看看人家这默契？

市长从政府经济层面讲产业基础、讲区位优势；

市委书记着眼宏观政策，谈制度红利、为未来预期背书。

双方各司其职，各行其事，不抢戏、不越权，默行精妙配合，劲往一处使。

祁同伟看在眼里，叹服在心里。

这才是真正成熟的主政班子——政府唱“实”，市委唱“势”，把招商谈判经营到极致。

翻译，自有马克团队的专业随行人员负责。

在经过简短而又细致的讨论后，马克也是当场给出满意答复：“书记，TSL之所以把华亭定位成首个海外超级工厂的考察对象，正是基于华亭这座城市拥有创新创造活力、高效的行动力和各类人才集聚优势。”

“所以，我们来了。”

“我想，接下来我们可以谈谈合作条件了。”

裴一泓和赵安邦对视一眼，似乎没想到本次合作竟然会如此顺利。

只是还没等他们开心多久，马克就又一盆冷水浇了下来。

“当然，在这之前，我认为首先应该把合作企业的性质问题定下来。”

不管是裴一泓，赵安邦，还是在场的其他华亭领导干部，都听明白了马克话里的重点

——他说的是合作企业，而不是合资企业。

这很有可能代表他不准备放手运营权。

也就是说他想建立的是外企独资，想要百分百控股。

果然，马克又接着说：“优惠政策、项目待遇、土地条件，这些都可以谈，我们也愿意谈。但是，前提条件是合作企业须由我们tsl掌握完全的运营权，及绝大部分的股权。”

登时会议室里安静了一瞬，华亭官员们相互看看，交头接耳。

需知此前外资车企在夏国设厂有个硬性条件，就是必须与夏方合资，且外方所占股比不得超过50%。

在半年前才颁布新条例，取消了新能源汽车外企投资的股比限制。

而TSL却一上来就征求独资，这让得华亭方面难以接受。