第1130章 飞机时代 （2 / 2）
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而这就是核心工业城市的强悍实力……更是扶桑省这种后进直辖省份所无法比拟的。
不过即便如此，扶桑省里的楚国人生活也算不错，毕竟人不多，人均产值足够大。
哪怕丝绸产业在大楚帝国里的诸多行业里不算什么，但是依旧能够给扶桑省的楚国人带来不错的生活。
扶桑的生丝，再加上浙江，江南，辽东等其他省份的生丝产量，大楚帝国里光是东亚地区里的丝绸产量都是一个非常庞大的数字。
其中绝大部分都用于满足楚国人的高端纺织品消费需求了，少数出口到海外藩属国，成为藩属国权贵富商们追捧的奢饰品。
至于军用的丝绸数量……不值一提。
因此看似昂贵的丝绸制作降落伞，对于其他国家而言有点难度，但是对于大楚帝国而言不值一提，降落伞所需用的每年丝绸用量甚至都不及丝袜用量的零头的零头。
因此陆军航空队里的飞行员每一次升空飞行的时候，都会带上一个降落伞包，如此能够早飞机失事的时候跳伞逃生。
但即便如此，之前大约一年不到的陆军航空队诸多飞行试验里，依旧导致多名飞行员死亡，由此可见当代的航空飞行多危险……
当然，更重要的原因是早期的各种试验飞机技术不成熟……能飞起来不代表能飞的安全。
这也是陆军航空队在看见了黑燕教练机之后，就迅速下单采购了五十架飞机……这种飞机飞行平稳，驾驶也比较容易，飞行起来更加安全。
这对于当代的航空事业而言极为重要……要是飞机都不够安全，还谈什么组建大规模的飞机机队啊。
唐山飞机公司接到了订单后，很快就开始组织生产并交付黑燕教练机。
当代的飞机虽然昂贵，但是生产起来的话，主要的技术难度都在那台航空发动机上……而这部分又不用飞机公司负责，甚至都不需要他们进行详细的设计，他们只需要提出具体的技术要求，然后就由唐山机械公司的核心技术团队，即发动机研发团队里进行研发。
然后交付下属的天津发动机工厂进行生产。
至于其他的诸多零部件，其实也是交给集团里的其他专业零部件工厂生产，集团搞不了就找其他厂家进行外包。
唐山飞机公司的……准确的说其实是一家设计、组装飞机公司，他们自己并不承担高技术含量零部件的生产。
因此他们的厂房也是组装厂房。
等发动机以及其他零部件陆续到货后，唐山飞机公司迅速进行组装生产，很快第一架量产型黑燕教练机就被生产出来，然后进行了大量密集的测试。
随后还第二架，第三架……
并开始向陆军航空队正式交付这种飞机。
陆军航空队接受了黑燕教练机后，立即组织了他们里技术最精锐的飞行员，在唐山飞机公司的教练飞行员的带领下学习飞行，然后逐步开始独自架机飞行，然后作为教官再教其他的飞行员。
这个过程里，黑燕教练机所发挥出来的飞行稳定性，容易操控性等特性再一次被放大，培养飞行员更安全也更快。
等陆军那边接受使用黑燕教练机开始大规模培养飞行员的时候，海军那边也听到了风声，然后也找到了唐山飞机公司进行考察，考察之后直接下了一笔黑燕教练机的订单。
在大楚帝国里，飞机的用户可不仅仅只有陆军，还有海军以及近卫军乃至武装税警以及海岸警卫队呢。
这说的还是传统五大军种……此外飞机这东西对于巡警机构，农业机构等也有一定的需求，比如农业机构用来巡视山林，统计耕地面积，巡警机构用来巡视偏远地区，监控边境等等。
因为飞机的官方用户还是不少的，他们之前也都面临着和陆军航空队同样的问题，早期飞机太垃圾，飞行不安全，飞行员培养困难。
如今有了黑燕教练机后，他们也瞬间看到了大量培养飞行员，组建正式机队的希望。
甚至，他们都直接把黑燕教练机的其他型号作为了侦查，巡视飞机所用……要知道，黑燕教练机从一开始就不是作为教练机而设计的，人家一开始是作为侦察机设计的。
所以从一开始这飞机就是属于单发双座，不像是其他的部分飞机一样是单发单座。
因此黑燕飞机能作为教练机使用，它同样也能作为侦察机使用，而且作为侦察机使用的时候还更能发挥出来其优势。
因此，各大用户都对黑燕系列飞机非常感兴趣，都陆陆续续来下订单，没多少工夫，各方下的教练机以及侦察机型号，巡逻机的订单加起来都达到了两百架之多。
这个消息让唐山飞机公司上下高兴不已的同时，也是让其他四家飞机公司感受到了巨大的压力……
要知道短时间内军方也好，行政机构也好，他们对飞机的需求也是有限的，前期各大军方以及行政机构用户加起来的订单估计也有那么一两千架而已
如今一下子就被唐山飞机公司给抢走了两百架的市场份额……而他们四家正在研发的飞机，却是依旧没有获得用户的首肯。
这要说没有压力肯定是骗人的，但是有压力也没办法，只能是各自埋头继续加速研发。
而四大飞机公司的研发过程里，松河汽车公司旗下的松江飞机公司的研发路径比较特殊，他们看到了单发飞机以及双发飞机的竞争非常激烈后。
尤其是黑燕系列单发飞机获得成功，同时辽东汽车公司旗下的辽东飞机公司的双发远程飞机首飞后，也获得了军方的好评之后，感到了巨大的压力。
所以他们干脆选择了一种其他飞机公司暂时还没有大力涉及的方向：四发重型飞机。
他们准备搞一款最大起飞重量五吨以上，甚至六七吨，采用四个发动机的超大型飞机。
他们之前就有在这一领域里进行前期研发，而且技术难度来说其实也没有比单发，双发飞机更大……
反正最大的技术难点都是在发动机领域，至于机体设计以及生产难度方面……说实话也就那样，甚至还没人家黑燕教练机的机体设计难度高。
如果单纯从技术角度去看，目前大楚帝国的航空业里，黑燕系列飞机的技术难度是最高的，不管是发动机还是机体设计方面都是如此。
在发动机领域……唐山汽车公司的汽油发动机领域本来就是技术最厉害的，这搞航空发动机也是如此，所以他们能够做到用更轻更小的航空发动机，提供更大的动力。
机体方面，他们也技术能力比较强悍，再加上运气也不错，摸索出来了黑燕飞机这种飞行稳定性非常不错的机体。
至于其他零配件方面嘛……倒不是他们自身的能力体现，但是人家有钱啊，舍得采购最好的零配件装上去再高价卖……同时用户也认可他们的高价，愿意当这个冤大头。
其他几家飞机公司的话，发动机方面多少差了点，机体设计方面运气暂时不太行，。各种乱七八糟的机体设计都尝试过了，但是愣是没找到一种能在飞行稳定性上超过黑燕教练机的机体设计……你说什么速度更快，更省油，航程更远之类的，现在用户根本不在乎这些……人家只在乎能安全飞上天，再安全飞下来……至于速度，航程这些东西都是确保飞行安全之后的附加价值……性能好最好，性能差一些其实也能凑合。
毕竟，目前还是处于航空业发展的早期阶段，飞行安全才是最重要的，其他问题都得在解决了飞行安全之后再来谈。
因此，其他四家飞机公司暂时也只能眼睁睁看着唐山飞机公司大杀四方，在继两百架飞机订单后继续大量接订单……估计不用多久，都能奔着四五百架订单去了。
在飞机时代来临后，唐山飞机公司凭借着黑燕系列飞机，吃下了第一口最肥美的鲜肉！
但是这也仅仅是开始而已，其他四家飞机公司也没有坐以待毙，而是一个个都铆足了劲头呢，辽东飞机公司的辽4型双发远程侦察机，松河飞机公司的四发重型飞机等飞机项目，也是具有极大竞争潜力的。