第1047章 技术才是第一生产力 （1 / 2）

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“你新能源汽车才刚起步，能有多少钱？”林冬有些不以为然。

“各种车型，一周的出货量大概在四千到四千五百辆，一期工厂到年底最起码能出货十万两，平均下来，一辆车净利润大概是六万的样子。”

刘夏矜持的笑了笑，并不以此居功。

“一台车，六万的净利润，你怎么做到的？”林冬想不明白。

他不是商业天才，但是也不是啥都不懂。

公司不管展开什么新业务，他都会让苏瞳找来资料研究一下。

一辆二三十万的车，能赚多少钱，他也了解过。

利润高一些的，比如奔驰这种，一辆车有四五万的净利润，大概10%的样子。

倒不是说一辆四十万的车造价就得三十六万。

这里头还要扣除各种成本和渠道营销费用。

经销商，四儿子店都得生存。

现在，很多和猫厂同级别甚至比猫厂各种搓的新能源汽车都要卖到三四十万，而猫厂仅仅只卖二十五万起……

你居然还能一辆赚六万！

“其实，这里头我的功劳很小，”刘夏不知死活的还在矜持的自谦，说道：“一方面是采购成本比较低，咱们的电池、电机、芯片，全都是自家公司的，就算正常采购，也少了很多中间环节，然后我们的销售环节很简单，长三角、珠三角、首都，只需要少量几家4S店负责销售和维持售后就行……”

“咱们的四儿子店那么少，承受得住吗？”林冬想起了蛮总裁。

感觉四儿子店还是非常重要的。

如果没有四儿子店，陈小蛮那车估计就约等于一次性的。

“放心吧，林总，一方面，我们销售是线上加线下，现在还处于供不应求的状态，又都是新车，没什么售后压力。”刘夏说道。

一期工厂今年最多生产十万辆各型号新能源车子。

各种预定就要去掉几万辆，小喵出行那边需求高达三十万辆，远远无法满足需求。

四儿子店销售的功能约等于零。

最多就是有些人想要去实地看看，试试车什么的。

至于售后功能。

如果今年刚出来的车，出现了很多售后问题，那国产神喵的汽车就真的有问题了。

“好吧，还有什么原因。”

想要亏钱，得对症下药。

“就是郭嘉新能源汽车补贴了，新出来的补贴政策，对咱们非常的有利。”刘夏说道。

“不是说补贴砍了吗？”林冬还真没详细的了解过。

他只知道新能源汽车的补贴砍了。

高兴地连续几天多吃了好几个包子。

新能源车企怨声载道——也不想想郭嘉补贴他们多久了，有些企业根本就没想过发展，就为了补贴去的。

“确实砍了，但砍的主要是续航能力在三百公里以下的车型，三百到四百续航的车型补贴不仅没砍，还增加了一千元，续航能力在四百公里以上车型则在原有的基础上增加了六千块，续航能力超过五百公里的车型，多补贴一万块。”刘夏对此不敢居功，这些技术都是公司提供的。

连续补贴了好几年，郭嘉也不惯着那些垃圾车企了。