553、连通快递的诚意（3） （2 / 2）

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nbsp; 果然，当信号接收器安装在运输卡车上，车辆缓缓前行的时候，物流安全控制中心的电脑上很快就显示一个光点坐标，还有汽车所在位置的经纬度。

通过对经纬度的测算，基本可以知道车辆的具体位置了。

“当然，受限于当前科技发展和国家安全相关规定，我们还不能完全准确的框定具体位置，但是误差不会超过2公里，而且这套系统是适时监测，这就相当于为消费者的货品快递提供了更深入的安全保障。”

国内来说，最先进的科技自然在军方，军队淘汰以后才能走向市场，当前来说，OmniTRACS卫星定位系统差不多是国内法律范围内能够允许存在的最尖端定位监测系统了。

在场的很多嘉宾和记者他们在本职工作上有深入研究，但对于这类电子产品着实了解不多，经过连通快递这样的展示，都有一点看美国FBI大片的感觉。

感受着科技先进性的同时，有人还开互相开着玩笑。

“刚刚你说连通快递和EMS差不多了，我觉得除了规模暂时还赶不上EMS，有些地方甚至已经超过了EMS了，尤其这种发展上敢于投入的决心，邮政部门作为铁饭碗之一，估计是很难理解私营企业的紧迫性的。”

另一个记者听了，笑了笑说道：“别急，还有价格展示呢，说不定要更加精彩。”

话都没说完，叶筱凤就在台上宣布议程的第六项，关于连通快递的定价标准。

秘书看着仍然站在门口的路廷丰，小声问道：“领导，现在我们要走吗？”

路廷丰不说话，眼睛却一直盯着墙壁上的电子显示屏，刚才OmniTRACS卫星定位系统给他带来了非常大的震撼，如果抛开私心来说，这简直就是物流行业的一种创新和进步。

“邮政也应该学习啊。”

路廷丰心里淡淡的想着，他也没有回答秘书的话，当连通快递的定价标准出现在电子屏上的时候，路廷丰看了一眼便记住了心里。

连通快递的定价标准比较奇怪，也可以用创新来形容，他们没有根据快件的类型选择不同价格，而是一刀切的根据重量和地区进行分类。

这样的优势在于覆盖了邮政快递和EMS所有业务功能，比如说信件类物品需要寄出的时候，消费者既可以选择贴上邮票使用邮政的渠道，也可以交给连通快递。

在这种500g以下的快递中，连通快递定价和邮政是差不多的，不过区别在于连通快递展示了OmniTRACS卫星定位系统，这是邮政所没有的。

不过，系统只能是锦上添花的作用，不能当做决定消费者选择的关键，真正的核心竞争力是500克以上的包裹类快递，同公里数连通快递的收费标准足足比邮政少了一半。

“妈的，要遭。”

路廷丰心里默默说了一句，邮政系统的价格是没办法随意改动的，需要先拟定申请，再上报计划委，最后等专家调研后，决定是否需要改动。

这一系列流程下来，全部顺利也至少要两个月时间。

连通快递不同，连会都不用开，一个电话就可以全线调整。

在这场物流行业里公私碰撞的资源争夺大战中，所谓的核心竞争力不是代言人、不是定位系统、不是仓储和网点、甚至也不是运输工具和价格。

只有一个，那就是领导核心毫无掣肘的指挥权。

······